如果将汽车市场比喻成一个班级，那么这班级里会有全面发展的“班长”大众；会有精神领袖“团支书”红旗；会有特长突出的奔驰、宝马、奥迪；会有默默努力的吉利、长城；自然也会有执拗的“理工男”马自达。近日马自达公布全新Skyactiv-X的详细信息，“理工男”再一次令其他忙着玩电池的同学虎躯一震。

俗话说，不遭人忌是庸才。其它理工男可能是出于兴趣爱好，但是马自达的“理工情绪”却是深入到骨子里的。

1. 马自达以软木塞业务起家，业务逐渐拓展到机床、凿岩机与三轮汽车，直至1960年才进入四轮汽车领域。恰巧60年代，日本政府准备“整合汽车产业”，马自达在面临被丰田“吞并”的局面危机时，出人意料地将所有的筹码都压在了德国人汪克尔发明的新型发动机上，在马自达“四十七壮士”的奋战下，马自达攻克了连戴姆勒、通用和丰田都望而却步的技术瓶颈，转子发动机成为马自达“敲山震虎”的第一法宝。
   

1. 仿佛冥冥之中自有天意，随着石油危机的爆发与排放法规的日益严格，不仅转子发动机遭到了毁灭性冲击，而且小排量涡轮增压发动机在主要市场内的突然兴起，使马自达再一次陷入了全面危机。同为日系品牌的丰田和本田屈服了，并发出了“真香”的感叹。而马自达再一次拒绝低头，在沉寂了一段时间之后，“创驰蓝天”技术横空出世，让很多消费者体验到了自吸车型的魅力，甚至有车主感叹到：那一抹魂动红的风情，天地为之动容。
   

你以为这就完了？电动化的巨浪远比之前来得更为猛烈，命运多舛的马自达“理所应当”地再次选择不走寻常路。而这次，就是将燃油发动机性能推向极限的火花塞控制压燃点火式汽油引擎技术，也就是SPCCI技术，搭载这项技术的发动机，就是Skyactiv-X发动机。

  简单来说，马自达将柴油发动机的压燃技术应用到了汽油发动机上，将两者的优点合二为一，无论是动力输出还是燃油经济性，与传统汽油发动机相比，都有着明显的进步，甚至可以与丰田、本田的油电混动技术相媲美。

1. 对于传统车企来说，当下市场环境已经从“不友好”逐渐变为“敌视”。先是车市行情的走低，导致市场竞争空前激烈，而在“刺刀开始见红”的时候，新能源席卷而至，在战场中“挤出”了生存空间。市场体量有限的马自达遭到了双向挤压，寒意正紧。

2.面对车市寒冬，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦多次在公开场合表示，马自达对市场情况早有预计，已经开始通过提升工业体系的精密化协作，节约生产成本；强化经销渠道体系，确保每辆马自达都有人订购；与经销商携手坚持价值经营，发扬马自达品牌文化的优势。提升自己，携手友人，只要经过了这场寒风的考验，马自达必将更胜从前。

1. 在一个不景气的市场里，品牌文化的认同很大程度会影响消费者的购车倾向，也就是所谓的“用户粘性”。对于已经入华有20年历史的马自达来说，是在后市场时代的关键策略。但是对于马自达来说，仍然缺少关键的一环，就是强大的产品支持。

2. 自2014年首款“魂动”理念车型CX-5由长安马自达完成国产，先后已经有五款国产、两款进口，共计七款在售车型。在上市伊始，凭借过硬的产品实力，在细分市场中取得了明显的成绩。但是随着竞品车型的更新换代，马自达产品的产品优势已经逐渐减少，马自达需要更新产品，来维持在细分市场的优势地位。

1. 时代意义的发动机，离我们已经不远了。由昂克赛拉开始，马自达的“X”次时代也将拉开序幕

1. 在今年的上海车展上，马自达并没有像大家预测的一样亮相新款车型，而是仅仅带来了概念车VISION COUPE，并且发布了“次时代”设想。但是当我们遍观车展，我们不难发现，在这个后市场时代，传统发展理念已经不再适用，尤其是造车新势力们带来的产品理念的革新，各厂商都需要适时更改发展理念，而转型升级最直观的体现，就是各品牌发布的概念车。这些概念车几乎全部都将发展理念集中在“智能、宜家、舒适出行”方面，只有马自达的VISION COUPE还在坚持“运动”与“操控”。
   

很多人认为这是马自达“不识时务”的表现，甚至还有一些人认为，马自达之所以会时不时陷入发展危机，就是因为不懂得顺应市场。然而事实真的如此吗？

的确，看起来马自达永远都是那个“不合群”的人，时不时就因为自己的任性，让自己陷入困境。但是当我们将目光放大到整个汽车产业，我们不难发现，马自达屡次能“化腐朽为神奇”的诀窍，恰好就是“顺应市场趋势”。

当世人都在追求极致的马力时，马自达拿出了转子引擎，让排量至上的想法遭到了巨大冲击；当全球都在探索小排放量技术路线时，马自达又拿出了“魂动”与“创驰蓝天”，让“涡轮增压”学派感受到了自吸的魅力；而当新能源兴起，马自达没有盲目转型，而是继续挖掘内燃机的潜力，最终拿出了创驰蓝天-X。每一次震惊世人，其实都是将现阶段技术推向极致。

也能取得足够及格，甚至达到良好的分数。但是总会有那么一个瘦弱的身影，对这道大题锲而不舍，他不需要用“豪华”“时尚”与“智能”等标签来标榜自己，他只是想用自己的执着与钻研，让大家认可他在“技巧”方面的建树。即便这位理工男并不是班级内最受欢迎的人，但是他一定是最值得敬佩的那个人。

1. 如今的汽车市场充满了浮躁的气息。新能源化与智能化不单纯是日后发展的大方向，更逐渐成为了当下市场中的营销重点。特别是在各种购车补贴、税费优惠与牌照鼓励的政策下，各大厂商纷纷投身于新能源与智能设备的浪潮中。虽然这两个领域在短时间内得到了极大的发展，但是正如“黄金十年”中遇到的问题一样，一旦某个领域高速发展，某些隐藏的问题就会被隐藏起来，等待合适的时机再出来“吓你一跳”。
   

马自达坚持科研的道路，一定程度上就是在给这股“过热的行情”刹车。汽车无论再怎么智能，其本质属性都是出行工具；汽车再怎么优化，都需要能量来驱动；就算消费者的审美再变，也不会离开犀利的“魂动”理念。对汽车原点的坚持，是在这个浮躁的市场中最难能可贵的品质。想象一下，市面上突然刮起一股“西瓜风暴”，各式各样酸的、苦的、辣的、咸的，甚至是牛肉味的、海鲜味的西瓜令我们眼花缭乱。但是我们需要的，仅仅是最基本的甜味西瓜，需要的只是凉爽、多汁的普通西瓜。坚守本源看起来“很傻”，并且会很艰难，但是这确实是最正确且最有价值的道路。

有马自达，是整个汽车产业的幸事。